Comment fonctionne le moteur à la poudre sèche en poudre ?
Les pompiers en poudre sèche nécessitent un entretien régulier pour garder le véhicule en ordre. Les conducteurs généraux ont tendance à maintenir cette question est très grande, car évidemment, on sait que la voiture ne se maintient pas très vite sur l'ouverture, mais très pénible pour la maintenance et les paiements. Normalement, l'huile est changée presque tous les 10 mille kilomètres ou une fois par an. L'huile de frein est changée tous les deux ans, tandis que l'huile d'engrenage doit être remplacée plus longtemps. En plus de ces 3 huiles ont un entretien de kilométrage relativement fixe, quelles autres huile d'embrayage, puissance, direction, huile, réservoir d'eau, eau, etc., sont en supplément ou en remplacement. Le but de l'entretien est de vérifier, et le but de l'inspection est de prévenir. En plus des liquides mentionnés ci-dessus, il y a des choses solides à changer sur le bus, et les plus fréquentes sont les bougies et les filtres à air. En général, les bougies en platine sont remplacées environ 100 000 kilomètres, tandis que le filtre à air est habituellement remplacé par 40 mille kilomètres. Ensuite, la courroie de distribution et son ensemble de roues libres, seul l'utilisation de la courroie de distribution du véhicule doit être remplacé, la conception de la chaîne de distribution du moteur peut être utilisée sans objet, ne doit pas changer. Et le remplacement de la courroie de synchronisation est une maintenance normale de la plus chère, mais aussi des millions de provinces. En fait, les choses devront être remplacées si peu, car le but réel de l'entretien n'est pas de remplacer ces fournitures, mais de vérifier si le véhicule anormal.
Beaucoup de gens ont une mauvaise idée que la maintenance change de pétrole. Mais en fait, changer l'huile n'a jamais été le centre de maintenance, la routine la plus courante. L'objectif principal de la maintenance est de vérifier et vérifier si les composants sur le véhicule ont été endommagés ou doivent être ajustés. Ces mesures d'inspection assureront la sécurité de votre véhicule. Il y a beaucoup d'articles à vérifier, la plupart du temps du moteur, de l'extérieur de la voiture et du châssis. Ouvrez le capot pour vérifier le réservoir d'eau, le réservoir d'huile, la direction assistée, l'huile hydraulique, l'huile de frein, l'eau d'essuie-glace, la batterie, la ceinture, le filtre à air, puis vérifier l'essuie-glace, la buse de nettoyage de l'essuie-glace, les feux de la voiture entière, puis vérifiez Les freins et les freins à main, les pneus, l'arbre de transmission, les amortisseurs, le tampon tampon en caoutchouc et l'attention sur le véhicule n'a pas d'huile anormale et de nombreux phénomènes anormaux.
Les filtres à huile et à huile sont toujours remplacés par chaque entretien. Avant de changer l'huile, vous devez d'abord retirer la jauge d'huile, vérifier la consommation d'huile et la viscosité, normale ou non, avant de pouvoir décharger l'huile. Réservoir d'eau en plus de prêter attention à savoir si l'eau normale, mais aussi faire attention à la couleur de l'eau est normal. Lorsque l'eau du réservoir est très sale, le réservoir d'eau doit être recyclé. L'huile de transmission est habituellement vérifiée pour l'huile, la couleur, la puissance, l'huile de direction. En plus de remplacer l'huile de frein tous les deux ans, chaque entretien doit vérifier la quantité d'huile et de couleur, et un peu lorsque la hauteur diminue ne l'ajoute pas, car l'abrasion de la garniture provoque la sortie de la pompe de freinage en raison d'une nouvelle feuille de commande L'huile augmentera.
Il existe deux types de batteries utilisées dans les pompiers , l'une est sans eau et l'autre est le type d'eau traditionnel. Le type sans eau dépend habituellement de la marque de contrôle, la batterie traditionnelle de type eau devrait ajouter de l'eau pure au niveau de l'eau totale. Vérifiez la batterie, généralement avec la machine d'inspection de la batterie pour vérifier, lorsque la chute de la charge de la batterie est trop longue, pour le vieillissement de la batterie doit être remplacé, la durée de vie de la batterie est habituellement de deux ans. Le noyau de filtre à air est généralement de 40 000 kilomètres, mais chaque maintenance sera vérifiée, afin de ne pas endommager, mais je ne sais pas. Enfin, vérifiez la pollution des gaz d'échappement, ce qui signifie généralement que le moteur est correct.
L'inspection du châssis est généralement la plus difficile à faire car il n'y a pas de freins aériens, de freins et de machines à tester. La chose la plus importante est de vérifier la puissance de freinage de freinage, le véhicule général devrait être dans le poids supérieur à 80%. La seconde consiste à vérifier l'épaisseur du film de sorte que l'épaisseur du film soit inférieure à 2 mm, il devrait être remplacé immédiatement. Les pneus doivent être vérifiés pour la pression des pneus, l'usure, la bande de roulement et le vieillissement. La bande de roulement 1.6mm sera remplacée immédiatement, mangez quand vérifier la position du fœtus, devez également remplacer la bande de roulement du vieillissement très profonde, même si c'est le même, car le pneu dû à l'exposition au vieillissement des rayons ultraviolets et à la perte d'élasticité est habituellement recommandé Grip, pas plus de 4 ans. Ensuite, il faut vérifier le système de transmission et de suspension de la voiture, vérifier essentiellement s'il existe des dommages au joint d'étanchéité, qu'il y ait des fuites d'huile anormales, etc.
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