Les camions de pompiers nécessitent un entretien fréquent pour les maintenir en bon état. Généralement, les conducteurs ont tendance à être très préoccupés par l'entretien, car ils savent clairement que la voiture roulera bientôt sans entretien, mais ils sont très navrés par l'argent qu'ils ont payé pour l'entretien.
Dans des circonstances normales, l'huile doit être changée tous les 10,000 kilomètres ou une fois par an, l'huile de frein doit être changée tous les deux ans et l'huile de boîte de vitesses doit être changée plus longtemps. En plus du kilométrage d'entretien relativement fixe de ces trois types d'huile, d'autres huiles d'embrayage, de direction assistée, d'eau de réservoir d'eau, etc. sont complétées ou remplacées selon la situation.
Le but de la maintenance est l'inspection et le but de l'inspection est la prévention. En plus des éléments liquides-mentionnés ci-dessus, il y a des éléments solides sur la voiture qui doivent être remplacés, le plus souvent les bougies d'allumage et le filtre à air. En règle générale, les bougies d'allumage en platine sont remplacées tous les 100 000 kilomètres, tandis que les filtres à air sont généralement remplacés tous les 40 000 kilomètres.
Ensuite, il y a la courroie de distribution et son jeu de pignons. Seuls les véhicules qui utilisent des courroies de distribution doivent être remplacés. Les moteurs conçus avec des chaînes de distribution n'ont probablement pas besoin d'être remplacés lorsqu'ils sont mis au rebut. Le remplacement de la courroie de distribution est l'élément le plus coûteux de l'entretien normal, et c'est aussi un must. Dans les faits il y a tellement peu de choses à remplacer, car le vrai but de l'entretien n'est pas de remplacer ces consommables, mais de vérifier si le véhicule est anormal.
Beaucoup de gens croient à tort que l'entretien n'est qu'un changement d'huile. Mais en fait, changer l'huile n'a jamais fait l'objet d'un entretien, tout au plus c'est une chose de routine. Le principal objectif de l'entretien est de vérifier si les pièces de la voiture sont endommagées ou doivent être ajustées. Les actions lors de ces inspections assureront votre sécurité de conduite. Il y a beaucoup d'éléments à inspecter, et en général, les pièces du moteur, l'extérieur de la carrosserie et le châssis sont inspectés.
Ouvrez le capot pour vérifier le réservoir d'eau, l'huile, le réservoir d'huile de transmission, l'huile hydraulique de direction assistée, l'huile de frein, l'eau d'essuie-glace, la batterie, la courroie, le filtre à air, etc. Ensuite, vérifiez les essuie-glaces, les buses de lave-glace, tous les feux du véhicule et Ensuite, vérifiez les freins et les freins à main, les pneus, les arbres de transmission, les amortisseurs, divers tampons en caoutchouc de tampon de joint d'huile, et faites attention s'il y a des taches d'huile anormales et divers phénomènes anormaux sur le bas du véhicule.
L'huile et les filtres à huile sont indispensables pour chaque entretien. Avant de changer l'huile, sortez la jauge d'huile et vérifiez si l'huile est consommée et si la viscosité est normale ou non avant de vidanger l'huile. En plus de faire attention à savoir si le volume d'eau du réservoir d'eau est normal, il faut également faire attention à si la couleur de l'eau est normale. Lorsque l'eau du réservoir d'eau est anormalement sale, il est nécessaire de recycler toute l'eau du réservoir d'eau.
L'huile de transmission est généralement vérifiée pour la quantité et la couleur de l'huile, ainsi que l'huile de direction assistée. En plus de remplacer l'huile de frein tous les deux ans, la quantité et la couleur de l'huile doivent être vérifiées à chaque fois lors de l'entretien. Lorsque la hauteur baisse un peu, il n'est pas nécessaire de se précipiter pour l'ajouter. En effet, le cylindre de frein est étiré en raison de l'usure des plaquettes de frein. Remplacez-le par un neuf. La quantité d'huile dans les flocons augmentera à nouveau.
Il existe deux types de batteries pour les camions de pompiers, l'une de type sans eau-et l'autre de type à remplissage d'eau-traditionnel. Le type sans eau-dépend généralement de la coche, et la batterie traditionnelle remplie d'eau-doit être remplie d'eau pure jusqu'au niveau d'eau maximum. La batterie est généralement vérifiée avec une machine d'inspection de batterie. Lorsque la tension de la batterie baisse trop, cela signifie que la batterie vieillit et doit être remplacée. La durée de vie de la batterie est généralement de deux ans.
De manière générale, le noyau du filtre à air est remplacé tous les 40,000 kilomètres, mais il sera vérifié à chaque entretien pour éviter les dommages et les inconnus. Enfin, vérifiez la pollution des gaz d'échappement. Habituellement, si cela est éteint, cela signifie que le moteur va bien.
L'inspection du châssis est généralement la plus difficile à faire, car il n'y a pas d'équipement tel qu'une machine de levage et un testeur de force de freinage. La chose la plus importante à vérifier les freins est la force de freinage. Généralement, le véhicule doit peser plus de 80 % du poids du véhicule. L'étape suivante consiste à vérifier l'épaisseur des coussinets. Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à 2 mm, elles doivent être remplacées immédiatement.
Les pneus doivent être vérifiés pour la pression des pneus, l'usure, l'usure et le vieillissement des pneus. Le motif de bande de roulement de 1,6 mm doit être remplacé immédiatement. Vérifiez le positionnement en mangeant le pneu. Le pneu doit être remplacé lorsqu'il vieillit. Même si la bande de roulement est profonde, elle sera toujours la même, car le pneu perdra son élasticité et son adhérence en raison du vieillissement dû à l'exposition aux rayons ultraviolets. Généralement, il est recommandé d'utiliser le pneu sans plus de 4 ans. Ensuite, il y a l'inspection du système de transmission et de suspension au bas du véhicule. En gros, il s'agit de vérifier s'il n'y a pas d'endommagement du joint spy et s'il y a une fuite d'huile anormale.
