Les moteurs à incendie, également appelés «pompiers», sont spécialement conçus pour être utilisés comme incendies ou autres véhicules de sauvetage d'urgence. Les moteurs d'incendie selon la fonction peuvent être divisés en pompe (pompe), en escalier et autres véhicules spécialisés. Les pompiers sont généralement stationnés dans les pompiers, lorsque l'alarme des pompiers conduit à la scène. La plupart des zones des pompiers sont pulvérisées de rouge vif (certaines zones sont également des pompiers jaunes lumineux), sur le toit avec une sirène et des feux clignotants. Les pompiers sont équipés d'une variété d'équipements incendie, de matériel d'incendie, de toutes sortes de pompiers en général, de lutte contre l'incendie et de lutte contre l'incendie. L'outil principal est l'équipement d'incendie mobile le plus élémentaire. La qualité du camion de pompier, reflétant le niveau d'un équipement d'incendie national, et même reflète le niveau de l'industrie du feu du pays.
Le soleil est composé de couleurs rouge, orange, jaune, vert, bleu, bleu et violet, et leurs longueurs d'onde et leurs angles de déflexion sont différents. La lumière du soleil sur l'objet, une variété d'objets sur différentes longueurs d'onde d'absorption de la lumière et la réflexion de différents, ils ont formé une variété de couleurs. À la lumière visible, la lumière rouge de la lumière la plus longue, et l'angle de déviation est minime, facile à travers l'eau, la pluie, la poussière et le brouillard. La lumière orange et jaune n'a pas peur des obstacles, peut pénétrer les objets ci-dessus. Ainsi, la voiture de tir en rouge est dans le temps brumeux, l'environnement poussiéreux ou les tempêtes, afin que les gens puissent le voir, laissez-le céder, afin qu'il puisse compléter la tâche de sauvetage au plus tôt.
En général, les pompiers d'alimentation en eau peuvent être divisés en quatre parties par fonction. La partie avant du pompier est la cabine, le conducteur et le commandant assis dans la cabine; l'arrière de la cabine est l'emplacement des autres pompiers. Le premier volume du corps derrière le rideau a placé une variété d'outils, y compris les robinets, le tuyau d'incendie, ces outils derrière le stockage de l'eau est le réservoir d'eau. Près de la fin du camion de pompiers se trouve la salle des pompes. Comme son nom l'indique, voici l'endroit où se trouve la pompe, le lit de la pompe sur les deux côtés du général a un volet roulant, rangez la queue de l'obturateur, vous pouvez également voir la pompe afficher l'état de fonctionnement de l'affichage. Dans la salle des pompes, il existe également un outil nécessaire à l'utilisation de la pompe.
Les pompiers ont besoin d'une maintenance régulière, afin de maintenir l'état normal. Le conducteur général est souvent sur le maintien de cette affaire est très grand, car il est évident que la voiture ne se maintient pas rapidement sur la maintenance, mais très péniblement payante pour le maintien de l'argent. Dans des circonstances normales, l'huile tous les 10 000 km ou une année pour presque la même chose, l'huile de frein tous les deux ans pour un changement, et l'huile d'engrenage doit remplacer le temps est plus long. En plus de ces trois types d'huile a un kilométrage de maintenance relativement fixe, l'autre huile d'embrayage, l'huile de direction de puissance, le réservoir d'eau, etc. sont ajoutés ou remplacés selon le cas.
Le but de la maintenance est de vérifier, vérifier le but de la prévention. En plus des choses liquides ci-dessus, il y a des choses solides à changer, la plus fréquente est la bougie d'allumage et le filtre à air. D'une manière générale, les bougies en platine environ 100 000 km de temps de remplacement, et le filtre à air est généralement de 40 000 km de temps de remplacement. Ensuite, il existe la courroie de distribution et son groupe de roulement, seule l'utilisation des véhicules à courroie de distribution doit être remplacée, il n'est pas nécessaire de remplacer l'utilisation d'un moteur de conception de chaîne temporairement utilisé pour la ferraille. Et le remplacement de la courroie de distribution est le plus coûteux de la maintenance normale, mais des dizaines de millions de provinces peuvent ne pas le faire. En fait, la nécessité de remplacer les choses est si peu, car le maintien de l'objectif réel n'est pas de remplacer ces fournitures, mais de vérifier si le véhicule ou anormal.
Beaucoup de gens ont une mauvaise idée, que la maintenance est pour le pétrole. Mais en fait, changer l'huile n'a jamais été au centre de la maintenance, au plus, par exemple. L'entretien du but le plus important est de vérifier, vérifier si les pièces de voiture ne sont pas endommagées ou doivent être ajustées, vérifiez que l'action sera en mesure de protéger votre sécurité de conduite. Vérifiez beaucoup les articles, vérifiez principalement le moteur, le corps de la voiture et la partie du châssis. Ouvrez le capot pour vérifier le réservoir d'eau, l'huile, le réservoir d'essence à vitesse variable, l'huile hydraulique du volant assisté, l'huile de frein, l'eau de pluie, la batterie, la ceinture, le filtre à air, etc., puis vérifiez l'essuie glace, la buse de rinçage d'essuie-glace, vérifiez le frein et les freins à main, les pneus, les arbres de transmission, les amortisseurs, toutes sortes de tampon en caoutchouc de joint d'étanchéité et prêter attention à savoir si le véhicule à la fin de l'huile anormale et une variété de phénomènes anormaux.
Le filtre à huile et à huile est la maintenance de chaque chose qui changera. Avant de changer l'huile, vous devez d'abord retirer l'échelle de l'huile, vérifier la consommation d'huile et la viscosité normale ou non avant la libération d'huile. L'eau du réservoir d'eau en plus de prêter attention à savoir si l'eau normale, mais aussi prêter attention à savoir si la couleur de l'eau normale. Lorsque l'eau du réservoir est anormale sale, il doit s'agir de la mise à jour du cycle de l'eau du réservoir d'eau. L'huile de transmission est généralement contrôlée en fonction de la quantité d'huile et de couleur, l'huile de direction assistée est la même. L'huile de frein en plus de tous les deux ans pour remplacer l'extérieur, chaque entretien doit vérifier la quantité d'huile et de couleur, lorsque la hauteur d'un peu plus bas quand il n'est pas envie d'ajouter, c'est faire le film causé par l'usure causée par cylindre de frein, afin que l'huile retienne l'huile.
Les pompiers avec deux types de batteries, l'un est exempt d'eau, l'un est le type d'eau traditionnel. Le type d'eau gratuit dépend habituellement de la marque d'inspection, la batterie traditionnelle à l'eau devra ajouter de l'eau au niveau de l'eau totale. Vérifiez que la batterie est généralement vérifiée avec un contrôleur de batterie, lorsque la pression de la batterie chute trop, pour le vieillissement de la batterie doit être remplacée, la durée de vie de la batterie est habituellement de deux ans. Le noyau de filtre à air est généralement de 40 000 km pour un changement, mais chaque entretien sera vérifié pour éviter les dommages et je ne le sais pas. Enfin, pour vérifier la situation de la pollution des gaz d'échappement, habituellement hors cela pour le compte du moteur, aucun problème.
L'inspection du châssis est habituellement la plus difficile à faire, car il n'y a pas de voiture supérieure, machine de test de force de freinage et d'autres équipements. L'inspection des freins est la force de freinage la plus importante, le véhicule général doit être supérieur à 80% du poids de la voiture. Suivi par l'inspection pour faire l'épaisseur du film, pour que l'épaisseur du film de moins de 2 mm remplace immédiatement. Pneu pour vérifier la pression des pneus, l'usure, l'alimentation des pneus et le vieillissement. La bande de roulement 1.6mm sera remplacée immédiatement, lorsque vous mangez des pneus pour vérifier le positionnement, le vieillissement des pneus doit également être remplacé, même si la bande de roulement est profonde ou la même, car le pneu sera exposé à la lumière ultraviolette sous la perte de flexibilité et de prise , Plus de 4 ans. Ensuite, il y a l'inspection du système de conduite et de suspension de la voiture, vérifient si le dommage du joint d'huile, avec ou sans déversement de pétrole anormal.
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