L'équipement principal du réservoir d'extincteur en poudre sèche et de la poudre sèche, les pompes à incendie et les équipements d'incendie, l'utilisation principale de la poudre sèche pour combattre les combustibles et les liquides inflammables. Les feux à gaz combustibles, les équipements en direct, le feu, peuvent également conserver le matériel général du feu. Pour un incendie de pipeline de grandes installations chimiques, l'effet de combat est particulièrement important. Une entreprise pétrochimique est-elle debout sur les moteurs coupe-feu.
Camion de pompage en poudre sèche avec outils et utilisation du véhicule
1. Modification d'une partie de l'introduction: le design de véhicule simplifié par camion de pompier, les matériaux internes de séparation de châssis d'équipement sont des profilés en alliage d'aluminium de haute résistance, une variété d'équipements placés raisonnablement et un dispositif spécial spécial fixé. L'utilisation du double de la structure globale, de la vision, de l'équipage, peut accueillir de 6 à 8 personnes; Les pompiers peuvent être effectués dans le chemin du feu, loin de portée, lutte contre l'incendie. Pompe à incendie atmosphérique optionnelle, pompe à incendie à basse pression, pompe à incendie à haute et basse pression.
2. Utilisation fonctionnelle: les pompiers, également appelés feu, sauve le train. Il est composé de réservoir de liquide, salle de pompage, boîte d'équipement, sortie de puissance et système de transmission, système de tuyauterie et système électrique. Il est largement utilisé dans la sécurité publique urbaine de la brigade des pompiers, de l'industrie pétrochimique, de l'usine et des mines, des forêts, des ports, des terminaux et d'autres départements, peut rapidement fermer le feu pour commencer à combattre, combattre divers feux, c'est l'équipement de tir idéal.
Entretien des pompes à chaleur en poudre sèche
Les pompiers en poudre sèche nécessitent un entretien régulier, afin de maintenir l'état normal. Le conducteur général est souvent sur le maintien de cette affaire est très grand, car il est évident que la voiture ne se maintient pas rapidement sur la maintenance, mais très péniblement payante pour le maintien de l'argent. Dans des circonstances normales, l'huile tous les 10 000 km ou une année pour presque la même chose, l'huile de frein tous les deux ans pour un changement, et l'huile d'engrenage doit remplacer le temps est plus long. En plus de ces trois types d'huile a un kilométrage de maintenance relativement fixe, l'autre huile d'embrayage, l'huile de direction de puissance, le réservoir d'eau, etc. sont ajoutés ou remplacés selon le cas. Le but de la maintenance est de vérifier, vérifier le but de la prévention. En plus des choses liquides ci-dessus, il y a des choses solides à changer, la plus fréquente est la bougie d'allumage et le filtre à air. D'une manière générale, les bougies en platine environ 100 000 km de temps de remplacement, et le filtre à air est généralement de 40 000 km de temps de remplacement. Ensuite, il existe la courroie de distribution et son groupe de roulement, seule l'utilisation des véhicules à courroie de distribution doit être remplacée, il n'est pas nécessaire de remplacer l'utilisation d'un moteur de conception de chaîne temporairement utilisé pour la ferraille. Et le remplacement de la courroie de distribution est le plus coûteux de la maintenance normale, mais des dizaines de millions de provinces peuvent ne pas le faire. En fait, la nécessité de remplacer les choses est si peu, car le maintien de l'objectif réel n'est pas de remplacer ces fournitures, mais de vérifier si le véhicule ou anormal.
Beaucoup de gens ont une mauvaise idée, que la maintenance est pour le pétrole. Mais en fait, changer l'huile n'a jamais été au centre de la maintenance, au plus, par exemple. L'entretien du but le plus important est de vérifier, vérifier si les pièces de voiture ne sont pas endommagées ou doivent être ajustées, vérifiez que l'action sera en mesure de protéger votre sécurité de conduite. Vérifiez beaucoup les articles, vérifiez principalement le moteur, le corps de la voiture et la partie du châssis. Ouvrez le capot pour vérifier le réservoir d'eau, l'huile, le réservoir d'essence à vitesse variable, l'huile hydraulique du volant assisté, l'huile de frein, l'eau de pluie, la batterie, la ceinture, le filtre à air, etc., puis vérifiez l'essuie glace, la buse de rinçage d'essuie-glace, vérifiez le frein et les freins à main, les pneus, les arbres de transmission, les amortisseurs, toutes sortes de tampon en caoutchouc de joint d'étanchéité et prêter attention à savoir si le véhicule à la fin de l'huile anormale et une variété de phénomènes anormaux.
Le filtre à huile et à huile est la maintenance de chaque chose qui changera. Avant de changer l'huile, vous devez d'abord retirer l'échelle de l'huile, vérifier la consommation d'huile et la viscosité normale ou non avant la libération d'huile. L'eau du réservoir d'eau en plus de prêter attention à savoir si l'eau normale, mais aussi prêter attention à savoir si la couleur de l'eau normale. Lorsque l'eau du réservoir est anormale sale, il doit s'agir de la mise à jour du cycle de l'eau du réservoir d'eau. L'huile de transmission est généralement contrôlée en fonction de la quantité d'huile et de couleur, l'huile de direction assistée est la même. L'huile de frein en plus de tous les deux ans pour remplacer l'extérieur, chaque entretien doit vérifier la quantité d'huile et de couleur, lorsque la hauteur d'un peu plus bas quand il n'est pas envie d'ajouter, c'est faire le film causé par l'usure causée par cylindre de frein, afin que l'huile retienne l'huile.
Les pompiers avec deux types de batteries, l'un est exempt d'eau, l'un est le type d'eau traditionnel. Le type d'eau gratuit dépend habituellement de la marque d'inspection, la batterie traditionnelle à l'eau devra ajouter de l'eau au niveau de l'eau totale. Vérifiez que la batterie est généralement vérifiée avec un contrôleur de batterie, lorsque la pression de la batterie chute trop, pour le vieillissement de la batterie doit être remplacée, la durée de vie de la batterie est habituellement de deux ans. Le noyau de filtre à air est généralement de 40 000 km pour un changement, mais chaque entretien sera vérifié pour éviter les dommages et je ne le sais pas. Enfin, pour vérifier la situation de la pollution des gaz d'échappement, habituellement hors cela pour le compte du moteur, aucun problème.
L'inspection du châssis est habituellement la plus difficile à faire, car il n'y a pas de voiture supérieure, machine de test de force de freinage et d'autres équipements. L'inspection des freins est la force de freinage la plus importante, le véhicule général doit être supérieur à 80% du poids de la voiture. Suivi par l'inspection pour faire l'épaisseur du film, pour que l'épaisseur du film de moins de 2 mm remplace immédiatement. Pneu pour vérifier la pression des pneus, l'usure, l'alimentation des pneus et le vieillissement. La bande de roulement 1.6mm sera remplacée immédiatement, lorsque vous mangez des pneus pour vérifier le positionnement, le vieillissement des pneus doit également être remplacé, même si la bande de roulement est profonde ou la même, car le pneu sera exposé à la lumière ultraviolette sous la perte de flexibilité et de prise , Plus de 4 ans. Ensuite, il y a l'inspection du système de conduite et de suspension de la voiture, vérifient si le dommage du joint d'huile, avec ou sans déversement de pétrole anormal.
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