En tant que véhicule de lutte contre le feu et de secours, le camion de pompiers remplit de nombreuses fonctions. Les constructeurs de camions d’incendie rappellent aux conducteurs que, dans le processus de conduite et d’utilisation du véhicule, nous devons le maintenir et l’utiliser conformément à la norme, afin de ne pas entrer accidentellement dans le malentendu et les dommages. Le véhicule cause des pertes et des ennuis inutiles!
De nombreux propriétaires de voitures pensent que l'huile ne peut pas être réduite, car l'huile et le frottement du roulement et du tourillon de la pompe à incendie ne sont pas bien lubrifiés en raison de la faible quantité d'huile, ce qui aggrave le degré d'usure et provoque même l’accident de l’arbre brûlé, ainsi que la consommation de carburant et les pièces du moteur. Une série de conséquences, telles qu'une durée de vie réduite et une puissance moteur réduite. Toutefois, s’il ya trop d’huile, le vilebrequin et la grosse extrémité de la bielle génèrent une forte agitation lorsque le moteur fonctionne, ce qui non seulement augmente la perte de puissance interne du moteur, mais provoque également des éclaboussures. L'huile sur la paroi du cylindre augmente, entraînant un dysfonctionnement de l'huile en combustion et les gaz d'échappement émettent de la fumée bleue. Le dépôt de carbone à l'intérieur du moteur augmente et conduit même au pré-allumage, au cognement et à la traction du cylindre, ce qui endommage le moteur du véhicule de pompiers et réduit la puissance de sortie du moteur, ce qui entraîne le morsure du segment et du pistolet bloqué. Ce qui est plus grave, c’est que le carter est facilement éclaté. Par conséquent, l'huile moteur doit être contrôlée entre les gravures supérieure et inférieure de la jauge. Lors de la vérification de la quantité d'huile, la jauge ne doit pas contaminer la saleté. Une fois le travail terminé, essuyez la jauge et son trou avant de remettre la jauge en place.
